David Calhoun, CEO Boeing, akan mundur dari perombakan manajemen

Boeing Co. tiba-tiba mengatakan pada hari Senin bahwa mereka sedang merombak kepemimpinannya di tengah krisis keselamatan terbesar dalam beberapa tahun terakhir, dan mengumumkan perubahan besar termasuk kepergian CEO-nya, Dave Calhoun, pada akhir tahun ini.

Produsen pesawat tersebut mendapat tekanan yang semakin besar dari regulator, maskapai penerbangan dan penumpang ketika perusahaan tersebut berjuang untuk menanggapi dampak dari kecelakaan pada awal Januari ketika sebuah komisi meledakkan sebuah Boeing 737 Max 9 di udara selama penerbangan Alaska Airlines.

Insiden tersebut mengecewakan perusahaan tersebut, yang dipandang oleh banyak orang sebagai institusi Amerika yang berharga, dan memperbarui kekhawatiran mengenai komitmennya terhadap keselamatan dan kualitas lima tahun setelah dua kecelakaan pesawat 737 MAX 8 yang menewaskan hampir 350 orang.

Selain kepergian Tuan Calhoun, Stan Dale, kepala divisi yang membuat pesawat untuk maskapai penerbangan dan pelanggan komersial lainnya, akan segera pensiun. Dia akan digantikan oleh Stephanie Pope, chief operating officer Boeing Dia mengatakan dalam sebuah pernyataan.

Boeing juga mengumumkan bahwa presidennya, Larry Kellner, tidak akan mencalonkan diri kembali. Dewan direksi telah memilih Steve Mollenkopf, seorang insinyur kelistrikan dengan pelatihan dan mantan CEO Qualcomm, sebagai ketua barunya. Dalam peran ini, ia akan memimpin pemilihan CEO Boeing berikutnya.

Administrasi Penerbangan Federal, yang mengatur industri pesawat terbang, melarang terbang pesawat 737 Max 9 di seluruh Amerika Serikat setelah insiden Alaska Airlines. Ketika badan tersebut mengizinkan pesawat tersebut terbang lagi pada akhir Januari, badan tersebut juga memberlakukan pembatasan pada rencana peningkatan produksi jet Boeing MAX, sehingga menggagalkan upaya terbaru perusahaan tersebut untuk bersaing lebih baik dengan pesaingnya di Eropa, Airbus.

Tinjauan terbaru FAA terhadap produksi Boeing Max menemukan lusinan penyimpangan. Badan tersebut memberi waktu 90 hari kepada Boeing untuk mengatasi permasalahannya. Departemen Kehakiman juga menghubungi penumpang dalam penerbangan Alaska Airlines, memberi tahu mereka bahwa mereka mungkin menjadi “calon korban kejahatan,” menurut salinan pemberitahuan tersebut.

Para pemimpin maskapai penerbangan secara terbuka mengungkapkan rasa frustrasi mereka terhadap produsen tersebut setelah insiden tersebut. CEO beberapa maskapai penerbangan besar AS dijadwalkan bertemu dengan Kellner dan anggota dewan lainnya minggu ini, menurut seseorang yang mengetahui rencana tersebut. Tuan Calhoun adalah pendukung pertemuan tersebut tetapi tidak mau menghadirinya. Tuan Mollenkopf sekarang akan berpartisipasi.

Dalam memo kepada karyawannya pada hari Senin yang mengumumkan pergantian kepemimpinan, Calhoun mengatakan insiden 5 Januari yang melibatkan Alaska Airlines Penerbangan 1282 “adalah momen penting bagi Boeing.”

“Mata dunia tertuju pada kami, dan saya tahu bahwa mulai saat ini kami akan menjadi perusahaan yang lebih baik, berdasarkan semua pelajaran yang telah kami kumpulkan saat kami bekerja sama untuk membangun kembali Boeing selama beberapa tahun terakhir,” katanya.

Diskusi mengenai pergantian kepemimpinan perusahaan terus berlanjut selama beberapa waktu. Akhir tahun laluperusahaan menunjuk Ms. Pope sebagai chief operating officer, sebuah langkah yang dianggap memposisikannya untuk mengambil alih dari Mr. Calhoun dalam beberapa tahun.

Nona Pope telah mengalami peningkatan yang relatif pesat dalam beberapa tahun terakhir. Pada awal tahun 2022, ia dipromosikan dari posisinya sebagai chief financial officer di divisi Pesawat Komersial menjadi presiden Boeing Global Services, yang memberikan dukungan purna jual kepada pelanggan.

Tuan Calhoun mengatakan dalam sebuah wawancara dengan CNBC bahwa dia akan menjadi bagian dari pencarian penggantinya. Dia juga menggambarkan semua perubahan kepemimpinan, termasuk perubahan kepemimpinannya, sebagai sesuatu yang “sangat disengaja.”

“Kenapa sekarang? Saya memasuki tahun kelima,” katanya, “akhir tahun ini saya hampir berusia 68 tahun. Saya selalu mengatakan kepada dewan direksi – dan dewan sangat bersedia – bahwa saya akan memberi mereka banyak pemberitahuan sehingga mereka dapat memahami dan merencanakan suksesi.

Pengumuman tersebut disampaikan Senin menjelang pertemuan tahunan perusahaan, yang diperkirakan akan diadakan pada bulan Mei, di mana anggota dewan akan dipilih.

Dewan direksi Boeing menunjuk Mr. Calhoun sebagai CEO setelah pendahulunya, Dennis A. Muilenburg, yang memimpin perusahaan tersebut melewati krisis pada tahun 2018 dan 2019. Calhoun, yang mengambil alih kepemimpinan perusahaan pada Januari 2020, telah menjadi anggota dewan direksi pabrikan sejak 2009. Ia menghabiskan sebagian besar karirnya di General Electric, di mana ia sebelumnya menjabat sebagai wakil ketua dan mengepalai infrastruktur perusahaan. divisi.

Yang lebih mengherankan lagi, pada tahun 2021 dewan direksi Boeing menaikkan usia pensiun wajib CEO menjadi 70 tahun, dari 65 tahun, untuk memungkinkan Calhoun tetap pada posisinya hingga April 2028.

Pergantian kepemimpinan ini menimbulkan pertanyaan mendesak mengenai perencanaan suksesi Boeing. Nyonya Pope kini mempunyai tugas besar untuk mencoba mereformasi divisi pesawat komersial. Perusahaan mungkin akan merekrut eksekutif senior dari luar perusahaan, namun jumlah orang dengan pengalaman yang dibutuhkan untuk memimpin perusahaan teknik dan manufaktur dengan lebih dari 170.000 karyawan sangat terbatas, kata para analis.

Sejak insiden segel pintu pada bulan Januari, Calhoun telah berulang kali menekankan komitmen perusahaan terhadap kualitas dan keamanan. Namun tekanan terus meningkat pada dirinya dan Boeing. Laporan awal Dewan Keselamatan Transportasi Nasional mengenai kecelakaan itu mengatakan empat sekrup yang seharusnya menahan segel pintu tampaknya hilang sebelum pesawat turun dari pesawat. Baut-baut tersebut dilepas di pabrik Boeing di Renton, Washington, tempat 77 MAX diproduksi, sehingga baut-baut yang rusak dapat diperbaiki, katanya.

Pengumuman perusahaan pada bulan Februari lalu bahwa kepala program 737 MAX meninggalkan perusahaan tidak cukup untuk mengatasi kritik yang berkembang. Beberapa pelancong bahkan menjadi waspada terhadap seri pesawat terpopuler perusahaan tersebut, 737 MAX. Setelah insiden Alaska Airlines, layanan pemesanan penerbangan Kayak mengatakan pihaknya melihat peningkatan signifikan dalam pengguna yang memfilter penerbangan yang dijadwalkan menggunakan pesawat 737 MAX.

Salah satu pemimpin serikat pekerja, yang mewakili lebih dari 19.000 insinyur, ilmuwan, pilot, dan karyawan lain di Boeing dan pemasoknya Spirit AeroSystems, mengatakan manajemen produsen pesawat tersebut perlu melakukan perubahan yang lebih luas untuk memulihkan kredibilitasnya.

“Masalah di jajaran eksekutif Boeing bersifat sistemik,” kata pemimpin serikat pekerja Ray Goforth, direktur eksekutif Asosiasi Karyawan Teknik Profesional Dirgantara, dalam sebuah pernyataan. “Tidak ada yang akan berubah menjadi lebih baik tanpa pimpinan perusahaan mengakui kegagalannya dan berkomitmen penuh untuk memperbaikinya.”

Southwest Airlines, pelanggan utama Boeing yang hanya menerbangkan pesawat perusahaan tersebut, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka “berkomitmen untuk bekerja dengan tim kepemimpinan baru Boeing untuk memastikan bahwa setiap pesawat memenuhi standar kualitas dan keselamatan tertinggi.” Delta Air Lines dan United Airlines mengeluarkan pernyataan serupa.

Saham Boeing naik sekitar 1 persen pada Senin pagi setelah perusahaan mengumumkan perubahan dalam manajemennya.