Gagasan baru untuk merenovasi Penn Station akan membayar miliarder Dolan $500 juta

Terima pembaruan NYC gratis

Kami akan mengirimkan file myFT Daily Digest Membulatkan email ke terbaru Kota New York Berita setiap pagi.

James Dolan, baron kabel yang memiliki Madison Square Garden di New York, akan mendapatkan $500 juta di bawah proposal baru untuk membangun kembali pusat rel Penn Station yang bobrok yang terletak di bawahnya.

Rencana tersebut, diumumkan Rabu oleh perusahaan infrastruktur Italia ASTM, termasuk membayar Dolan untuk teater Hulu miliknya, yang terletak di sebelah Madison Square Garden. Kemudian para pengembang menghancurkan panggung untuk membuka ruang di stasiun yang ramai, menciptakan auditorium utama dengan langit-langit setinggi 55 kaki.

Memperbaiki Stasiun Penn telah menjadi salah satu upaya sipil paling menghantui di New York sejak aslinya dihancurkan pada 1960-an. Terminal tersebut adalah pintu gerbang ke Manhattan dan menangani lebih banyak komuter harian daripada gabungan tiga bandara di wilayah New York.

Tetapi pembayaran apa pun kepada Dolan dapat dibebankan secara politis. Dia baru-baru ini membuat marah warga New York dengan menggunakan teknologi pengenalan wajah untuk melarang musuh yang dianggap masuk ke taman. Miliarder itu dicerca oleh para aktivis yang mengkritik kediamannya sebagai tetangga yang buruk.

ASTM memperkirakan rencananya akan menelan biaya $ 6 miliar – atau $ 1 miliar lebih murah dari desain pengganti kasar yang disajikan oleh Gubernur New York Kathy Hochul minggu ini, yang akan meninggalkan Hulu di tempatnya.

CEO ASTM Amerika Utara Peter Cipriano menolak saran bahwa pembayaran kepada Dolan dapat dianggap sebagai “hadiah”, dan mengatakan Dolan MSG Entertainment juga akan membayar kontribusi lain untuk proyek yang diusulkan, termasuk livery eksterior tahun 1960-an yang baru. arena antik.

“Ini milik pribadi di New York City. Satu-satunya jalan ke depan untuk proyek ini adalah mendapatkan kendali atas beberapa properti itu. . . kata Cipriano.

Patrick Foy, mantan presiden Otoritas Transportasi Metropolitan New York yang sejak itu bergabung dengan ASTM, mengatakan label harga $500 juta adalah hasil dari negosiasi yang gencar: “Untuk lebih jelasnya: kami ingin membayar lebih sedikit, mereka menginginkan lebih — seperti negosiasi apa pun . Dan kami mendapatkannya.”

MSG Entertainment menolak untuk mengomentari angka $500 juta, dengan mengatakan, “Menyadari bahwa keputusan tentang rencana mana untuk maju bukanlah milik kami, kami berharap dapat bekerja sama dengan semua pemangku kepentingan utama dalam meningkatkan Penn Station.”

Seorang pejabat dari MTA, yang berperan sentral dalam pembangunan kembali, menyatakan skeptis tentang perkiraan biaya ASTM dan perlunya dana publik dibayarkan kepada Dolan untuk menutup teater tersebut.

Secara lebih luas, pejabat itu mengeluh tentang perusahaan swasta yang mencoba memaksa masuk setelah kontrak desain awal telah diberikan. “Mereka menawarkan unsolicited proposal untuk desain yang sudah berjalan,” kata orang ini.

Desain yang disukai oleh MTA dan dipromosikan oleh Hochul pada hari Senin akan menempatkan aula utama kereta di dekat Seventh Avenue, berbeda dengan rencana ASTM. Para pendukungnya percaya bahwa ini akan meniadakan kebutuhan untuk menghapus teater tersebut.

Upaya perbaikan Penn Station yang telah berlangsung lama telah memasuki fase baru dengan Hochul baru-baru ini mengakui bahwa pendapatan dari sebanyak 10 menara perkantoran baru di sekitar lokasi tidak lagi dapat diandalkan untuk mendanai proyek tersebut.

Sebaliknya, kedua proposal akan mendapat manfaat dari dana negara bagian dan federal, termasuk dari Undang-Undang Pengurangan Inflasi Presiden Joe Biden.

Rencana ASTM akan menjadi kemitraan publik-swasta di mana perusahaan Italia akan menerima kontrak 50 tahun untuk mengoperasikan pabrik dan menginvestasikan modal $1 miliar. Sebagai imbalannya, mereka akan meminta pembayaran tahunan sebesar $250 juta, jika sudah selesai, akan dibagi oleh Amtrak, pemilik stasiun, dan dua penyewa utamanya, New Jersey Transit dan Long Island Railroad.

ASTM dan mitranya, termasuk arsitek Vishan Chakrabarty, mantan kepala perencanaan kota untuk Administrasi Bloomberg, meminta kompetisi terbuka untuk mengajukan penawaran – sesuatu yang menurut negara sudah maju dengan baik.

Chakrabarti dan arsitek lainnya menyusun rencana yang akan menghapus taman seluruhnya untuk mengembalikan kemegahan Stasiun Penn dan membuka jalan setapaknya ke cahaya alami. Tetapi bahkan beberapa orang yang mendukung pendekatan itu sekarang berpikir itu mungkin tidak realistis – terutama setelah Dolan melakukan renovasi bernilai miliaran dolar. Menghapus Hulu, tempat berkapasitas 5.600 kursi yang juga terletak di atas rel kereta api, akan menjadi alternatif yang kurang menarik.

“Kami senang dengan kompetisi ini,” kata Foy. “Kami menginginkan proses yang terbuka dan kompetitif.”