Grup Volkswagen berencana memangkas 2.000 pekerja di Cariad, dan platform kendaraan listrik di masa depan menghadapi penundaan

Restrukturisasi tersebut diperkirakan akan mempengaruhi pengenalan perangkat lunak baru pada Porsche Macan EV dan Audi Q6-E-Tron.

Grup Volkswagen telah memutuskan untuk memangkas 2.000 pekerja di divisi perangkat lunak Cariad sebagai bagian dari rencana restrukturisasi strategis, yang memicu reaksi berantai dari penundaan pengembangan platform kendaraan listrik di masa depan, sebuah publikasi Jerman melaporkan. Majalah manajer saya sebutkan kemarin.

Ia mengatakan, direksi grup menyetujui pengurangan yang akan terjadi antara tahun 2024 hingga akhir tahun 2025. Majalah manajerDikutip dari para eksekutif senior grup. Namun rencana tersebut masih memerlukan persetujuan dewan buruh yang menjamin kesempatan kerja bagi pekerja hingga pertengahan tahun 2025. Reuters tersebut.

Cariad, yang didirikan pada tahun 2019 di dalam Grup VW, bertanggung jawab untuk membangun platform perangkat lunak dan arsitektur terpadu untuk semua kendaraan listrik masa depan Grup VW.

Karena restrukturisasi tersebut, arsitektur perangkat lunak 1.2, yang semula dijadwalkan untuk debut pada Porsche Macan EV dan Audi Q6 E-Tron, akan tertunda selama 16 hingga 18 bulan. Arsitektur Level 2.0, yang awalnya dijadwalkan pada tahun 2025, akan dikembangkan kembali dari awal.

Porsche telah mengonfirmasi tanggal peluncuran Macan EV pada awal 2024 Di dalamEV Mereka bahkan memamerkan prototipenya di California awal bulan ini. Tidak jelas apakah pengumuman terbaru ini akan berdampak pada peluncuran dan penundaan tanggal rilis. Grup Volkswagen dan Cariad tidak segera menanggapi permintaan komentar kami pada saat publikasi ini.

Pemfaktoran ulang ini juga memengaruhi Platform Sistem Scalable (SSP) generasi berikutnya, yang juga sedang dikembangkan kembali. SSP adalah arsitektur generasi berikutnya yang ingin digunakan oleh Grup VW untuk berbagai macam kendaraan listrik, mulai dari hatchback kompak berlencana VW hingga Porsche berperforma tinggi.

Masalah perangkat lunak Volkswagen telah dipublikasikan secara luas, dengan pengguna melaporkan sistem macet dan layar sentuh tidak responsif pada ID.3, ID.4, dan ID.5. Setelah melampaui anggaran dan gagal mencapai target, CEO Grup Volkswagen Oliver Blume membuat perubahan besar di tingkat manajemen puncak di Cariad awal tahun ini. CEO barunya, Peter Bush, telah mengerjakan “rencana transformasi komprehensif” sejak musim panas, menurut laporan surat kabar Inggris “The Independent”. Reuters.

Arsitektur perangkat lunak terintegrasi merupakan bagian integral dari kendaraan listrik modern. Hal ini tidak hanya bergantung pada perangkat lunak sistem infotainmen, tetapi juga pada motor listrik, baterai, sistem kelistrikan, fitur keselamatan, dan sistem bantuan pengemudi. Sebagian besar pembuat mobil Jerman, Amerika, dan Cina tampaknya lebih unggul dalam bidang ini, namun Grup Volkswagen tampaknya berada di jalan yang sulit sejak memperkenalkan mobil ID pertama.