Jepang menghentikan perdagangan mobil bekas yang menguntungkan dengan Rusia

TOKYO (Reuters) – Langkah Jepang untuk memblokir sebagian besar penjualan mobil bekas ke Rusia telah membatasi perdagangan senilai hampir $2 miliar per tahun yang meningkat pesat akibat sanksi yang dikenakan terhadap Ukraina di negara lain, menurut data perdagangan dan pelaku pasar.

Pada awal bulan Agustus, pemerintah Jepang melarang ekspor semua produk kecuali mobil kecil ke Rusia, memutus jalur belakang yang menguntungkan dalam perdagangan mobil bekas Toyota, Honda, dan Nissan ke jaringan pialang dan pelabuhan yang lebih kecil, terutama Fushiki, yang merupakan pusat ekspor di Rusia. Laut Jepang. .

Meskipun sanksi tersebut telah menghapuskan sanksi terhadap eksportir mobil bekas terbesar Rusia, sanksi tersebut telah menekan harga mobil bekas di Jepang dan membuat para pialang berebut mengirim mobil ke wilayah lain, terutama pasar mobil setir kanan di Selandia Baru, Asia Tenggara, dan Afrika.

Permintaan Rusia terhadap mobil bekas dari Jepang melonjak tajam setelah produsen mobil global, termasuk Toyota, menarik diri dari operasinya setelah invasi Moskow ke Ukraina.

Pada tahun lalu, ketika sanksi diperketat di negara lain, Rusia membeli lebih dari seperempat ekspor mobil bekas Jepang dengan harga rata-rata hampir $8.200. Angka tersebut lebih dari dua kali lipat harga pada tahun 2020, ketika Rusia menyumbang sekitar 15% ekspor mobil bekas Jepang.

Data perdagangan menunjukkan penjualan tersebut berada di jalur yang tepat untuk mencapai $1,9 miliar sepanjang tahun 2023 sebelum Jepang memberlakukan sanksi terberatnya.

Lebih dari separuh dari 303.000 mobil bekas yang diimpor Rusia dalam delapan bulan pertama tahun ini berasal dari Jepang, menurut angka dari lembaga analisis Rusia Autostat.

Angka ini dibandingkan dengan penjualan 606.950 mobil baru yang sebagian besar berasal dari merek Rusia dan Tiongkok pada periode yang sama, menurut data Autostat.

SV Alliance yang berbasis di Toyama, sebuah eksportir mobil yang didirikan dua tahun lalu, merupakan bagian dari ledakan masa perang yang mengirim rata-rata 6.500 mobil bekas ke Rusia setiap bulan hingga Juli dari Fushiki Jepang. Pelabuhan ini terletak sekitar 800 kilometer (500 mil) dari kota Vladivostok di Rusia, dan dua hari dari pelayaran kapal kargo.

“Bisnis turun sekitar 70% dan kami harus memberhentikan beberapa orang karena tidak ada cukup pekerjaan,” kata Olesya Alekseeva, koordinator logistik di SV Alliance.

Mobil yang lebih murah untuk pendaur ulang

Jepang telah menjadi salah satu negara terkemuka dalam mengekspor mobil bekas selama beberapa dekade. Sistem inspeksi wajib meningkatkan biaya pemeliharaan mobil bekas bagi pelanggan di Jepang. Sebaliknya, biaya pembiayaan untuk pembelian mobil baru rendah.

Hasilnya: industri ekspor yang mengirimkan ratusan ribu mobil dalam perjalanan dari Malaysia ke Mongolia dan dari Pakistan ke Tanzania, semuanya pertama kali dibeli di Jepang.

Takanori Kikuchi, direktur kebijakan perdagangan otomotif di Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri Jepang, mengatakan pemerintah sedang mengamati dampak apa yang akan ditimbulkan oleh sanksi baru tersebut.

Jepang awalnya melarang ekspor mobil mewah ke Rusia pada April tahun lalu. Ia menambahkan larangan ekspor truk-truk besar pada bulan Juni.

Berdasarkan sanksi baru, dealer masih diperbolehkan mengekspor mobil kecil, seperti Toyota Yaris atau Honda Fit, ke Rusia.

Element Trading, sebuah perusahaan perdagangan mobil bekas di Prefektur Niigata yang berbatasan dengan Toyama, mengalami penurunan pangsa bisnis di Rusia dari puncaknya lebih dari 50% menjadi kurang dari 20%, kata CEO Wataru Nishiwaki.

Data awal dari balai lelang mobil USS menunjukkan jumlah penawaran mobil bekas meningkat lebih dari 20% pada Agustus dibandingkan tahun sebelumnya, sedangkan rata-rata harga jual mobil mencatat penurunan 7%.

Beberapa menyambut baik harga yang lebih rendah. Pendaur ulang baterai 4R Energy telah melihat dampak yang “signifikan” dari penurunan harga mobil bekas, termasuk Nissan Leaf, kata CEO Yutaka Hori.

Dia menambahkan, harga yang lebih rendah memberikan peluang lebih besar bagi perusahaan patungan antara Nissan dan Sumitomo Trading Company untuk mengamankan pasokan.

($1 = 149,3000 yen)

Standar kami: Prinsip Kepercayaan Thomson Reuters.