Mengapa halte bus Greyhound ditutup: NPR

Terminal Bus Greyhound di Richmond, Virginia terletak di kawasan real estat utama. Pengembang sekarang berencana untuk menghancurkannya dan membangun menara perumahan dan ruang ritel. Ini adalah salah satu dari banyak terminal bus yang ditutup.

Scott Horsley

Sembunyikan keterangan

Alihkan keterangan

Scott Horsley

Terminal Bus Greyhound di Richmond, Virginia terletak di kawasan real estat utama. Pengembang sekarang berencana untuk menghancurkannya dan membangun menara perumahan dan ruang ritel. Ini adalah salah satu dari banyak terminal bus yang ditutup.

Scott Horsley

RICHMOND, Va. — Saat Bus Greyhound No. 769 berhenti di pusat kota Richmond pada hari mendung di bulan Januari, pengemudi mengarahkan penumpang untuk keluar dan meregangkan kaki sementara bus dibersihkan dan dirawat.

“Jika Anda datang ke sini di Richmond, lihat sekeliling tempat duduk Anda seperti biasa,” kata operator Jordan. “Pastikan Anda mengumpulkan semua barang pribadi Anda.”

Bus tersebut bahkan belum menempuh setengah perjalanan 22 jam dari Otoritas Pelabuhan Kota New York ke Atlanta.

Tapi Vernon Pendergrass berganti bus di sini. Dia sedang dalam perjalanan dari Maine ke Carolina Selatan untuk menghadiri pemakaman keluarga, yang berarti singgah 10 jam di Richmond.

“Ya, saya terjebak di sini sampai jam sembilan,” kata Pendergrass sambil tertawa sedih. “Hanya keberuntunganku.”

Stasiun Richmond telah melayani penumpang seperti Pendergrass selama lebih dari empat dekade, namun masa kerjanya tinggal menghitung hari. Restoran stasiun dan ruang video game sudah tutup dan gelap. Dan sebentar lagi stasiun itu sendiri mungkin juga akan mengalami hal yang sama.

Stasiun ini terletak di real estate mewah di ibu kota Virginia, tepat di seberang Arthur Ashe Boulevard dari taman bisbol liga kecil tempat Richmond Flying Squirrels bermain. Para pengembang telah mengajukan rencana untuk menghancurkan terminal bus dan menggantinya dengan dua menara tempat tinggal tujuh lantai dan ruang ritel, menurut British Daily Mail. Bisnis Richmond.

Ini adalah salah satu dari sekitar tiga lusin terminal bus Greyhound yang dijual ke Twenty Lake Holdings, bagian dari perusahaan investasi Alden Global Capital. Halte bus pusat kota di Houston, Cincinnati, dan Philadelphia ditutup. Nasib stasiun Chicago diragukan.

Twenty Lake tidak menanggapi pertanyaan tentang rencananya. Perusahaan induknya, Alden, dikenal suka membeli surat kabar dan bisnis lainnya, memotong pengeluaran dan, dalam banyak kasus, menjual real estate.

Orang-orang berkumpul di terminal bus Greyhound di Richmond.

Scott Horsley

Sembunyikan keterangan

Alihkan keterangan

Scott Horsley

Orang-orang berkumpul di terminal bus Greyhound di Richmond.

Scott Horsley

“Sebagian besar dari Americana”

Greyhound mengatakan pihaknya sedang dalam pembicaraan awal dengan kota Richmond mengenai lokasi baru untuk bongkar muat bus, namun belum ada rencana yang diumumkan.

Hal ini membuat khawatir para penumpang seperti Shirlene McCoy, yang datang melalui Richmond dua kali setahun dalam perjalanan dari Charlotte, North Carolina, ke rumah putranya di dekat Washington, D.C.

“Jika perhentian ini berakhir pada saat ini tahun depan, saya tidak akan naik bus lagi,” kata McCoy. “Aku tidak akan berada di luar. Itu terlalu berbahaya. Aku tidak akan melakukannya.”

Jumlah orang yang bepergian dengan bus telah menurun selama beberapa dekade, dan lalu lintas penumpang baru pulih sebagian dari dampak pandemi Covid-19.

Namun, Greyhound tetap menjadi sumber transportasi penting bagi jutaan orang, banyak di antaranya berpenghasilan kurang dari $40,000 per tahun. Perusahaan Jerman Flex membeli layanan bus pada tahun 2021, tetapi tidak mengambil alih stasiun milik swasta.

“Halte bus adalah bagian besar dari Americana,” kata Joseph Schwieterman, pakar perjalanan bus di DePaul University di Chicago. “Di banyak kota, hanya toko-toko itulah yang buka 24 jam sehari. Restoran-restoran mereka buka pada dini hari, dan selalu ramai karena orang-orang datang dan pergi.”

Terminal bus Greyhound tua diubah menjadi kantor di Washington, D.C. pada 24 Agustus 2016.

READ  Laporan PDB hari Kamis diperkirakan menunjukkan bahwa perekonomian AS berada di persimpangan jalan

Brendan Smielowski/AFP melalui Getty Images

Sembunyikan keterangan

Alihkan keterangan

Brendan Smielowski/AFP melalui Getty Images

Terminal bus Greyhound tua diubah menjadi kantor di Washington, D.C. pada 24 Agustus 2016.

Brendan Smielowski/AFP melalui Getty Images

Beberapa stasiun telah menjadi landmark lokal, dengan desain Art Deco. Namun bahkan yang paling sederhana pun memberikan penumpang ruang interior yang terlindungi di mana mereka dapat menggunakan kamar mandi dan makan sambil menunggu penerbangan berikutnya.

Perusahaan bus baru seperti Megabus hanya mengambil penumpang di jalan, yang dapat bermanfaat bagi orang-orang yang melakukan perjalanan antar kota besar. Namun untuk mencapai daerah pedesaan terpencil di mana bus telah lama menjadi jalur utama, para penumpang memerlukan tempat di mana mereka dapat terhubung.

“Sistem bus dapat membawa Anda ke mana saja, namun Anda mungkin harus naik dua, tiga, terkadang empat bus untuk sampai ke sana,” kata Schwieterman. “Dan jika Anda berada di pinggir jalan, itu bukanlah posisi yang dapat dipertahankan. Itu sebabnya pindah ke pinggir jalan lebih dari sekedar kenyamanan. Hal ini sebenarnya menghilangkan pilihan dari masyarakat.”

Kurangnya dukungan pemerintah

Di beberapa kota yang stasiun pusat kotanya ditutup, bus kini menaikkan dan menurunkan penumpang jauh dari pusat kota, dimana akses terhadap layanan dan angkutan umum lebih sedikit.

Penumpang dan pejabat publik melakukan protes dalam beberapa kasus. Namun kota-kota lain tidak begitu menyesal melihat halte bus, yang terutama melayani penumpang berpenghasilan rendah, dipindahkan dari lokasi pusat kota yang bergengsi.

“Dalam banyak kasus, saya harus menyalahkan pemerintah daerah yang memperlakukan industri antar kota seperti warga kelas tiga,” kata Peter Pantuso, presiden American Bus Association, sebuah kelompok perdagangan industri.

Greyhound mengatakan ingin menempatkan halte bus di sebelah pusat transportasi lain sehingga penumpang dapat dengan mudah terhubung ke Amtrak atau angkutan lokal. Ada beberapa contoh keberhasilan dalam hal ini, termasuk di Atlanta dan Washington, DC

Ironisnya, ketika terminal bus melemah, bus-bus itu pun menjadi kelas atas. Kini ia menawarkan listrik, Wi-Fi, dan film gratis bagi penumpang yang menggunakan laptop, yang dapat memesan terlebih dahulu dan memesan kursi.

Tapi ini bukan pengganti tempat yang nyaman untuk menunggu antar bus.

“Saya tahu ada banyak pemeliharaan, dan saya hanya bisa membayangkan apa yang diperlukan untuk menjalankan salah satu tempat ini,” kata Tyler Haas, yang melewati Stasiun Richmond dalam perjalanan dari Putney, Vermont, ke Fallon, Nevada. – Perjalanan empat hari. “Tetapi sejujurnya, stasiun ini mungkin merupakan fasilitas yang sangat baik bagi bus.”

Restoran di terminal bus Greyhound di Richmond telah tutup, begitu pula ruang video game.

Scott Horsley

Sembunyikan keterangan

Alihkan keterangan

Scott Horsley

Pendergrass, yang sering datang ke Richmond, sangat menyesal melihat restoran stasiun ditutup.

“Makanan mereka sebenarnya cukup enak,” katanya. “Akan sangat buruk jika tempat ini hilang. Ini jelas merupakan bagian dari kota ini.”

Pendergrass perlahan berjalan menuju toko serba ada Wawa untuk membeli makanan ringan.

Dia punya waktu 10 jam untuk menunggu bus berikutnya.