Agustus 13, 2022

Bejagadget

Ikuti perkembangan terkini Indonesia di lapangan dengan berita berbasis fakta Beja Gadget, cuplikan video eksklusif, foto, dan peta yang diperbarui.

Pengiriman makanan adalah kekacauan besar.  Berikut adalah cara perusahaan melakukan bisnis.

Pengiriman makanan adalah kekacauan besar. Berikut adalah cara perusahaan melakukan bisnis.

Tetapi ada alasan mengapa banyak restoran tidak fokus pada pengiriman sebelum pandemi: Melahirkan itu menyakitkan. Itu mahal, karena restoran harus menyewa driver atau mengalihdayakan ke penyedia pihak ketiga seperti DoorDash (berlari) atau grubhub (grub), yang membebankan biaya yang memotong marginnya yang sudah sedikit. itu juga stres bagi karyawan, yang harus menyeimbangkan minat pelanggan di dalam toko dengan mengisi semakin banyak pesanan siap pakai. Dan ketika pengiriman salah, restoran disalahkan, apakah itu kesalahan mereka atau bukan.

Di sisi lain, pelanggan tidak melihatnya seperti itu. Pengiriman yang nyaman. Biasanya sangat cepat dan, mungkin yang terbaik, mereka dapat melakukannya melalui aplikasi – tanpa harus berbicara dengan siapa pun sama sekali.

Meskipun pembatasan makan telah dilonggarkan di sebagian besar tempat, tingkat pengiriman sekarang masih lebih tinggi daripada sebelum Covid. Pada 2019, pengiriman mencapai sekitar 7% dari semua penjualan restoran AS, menurut Euromonitor International. Setelah meningkat tajam pada tahun 2020, menetap di sekitar 9% pada tahun 2021, menurut perkiraan Euromonitor tahun lalu (data layanan makanan perusahaan tahun 2021 belum dirilis).

Jadi apakah pemilik restoran suka atau tidak, pengiriman tetap ada.

Konsumen terbiasa mengirimkan produk ke rumah mereka,” kata Joe Pollack, direktur pelaksana Technomic, sebuah konsultan layanan makanan. Sekarang, restoran harus “mencari tahu apa yang perlu dilakukan untuk membuatnya menguntungkan.”

Untuk restoran, merombak pengiriman berarti tidak hanya membuatnya bekerja lebih baik, tetapi juga menemukan cara untuk meyakinkan pelanggan untuk memilih pengiriman atau carpooling.

Masalah pengiriman

Selama pandemi, restoran harus beralih ke model pengiriman atau takeaway untuk bertahan hidup, kata Tom Bailey, analis makanan konsumen senior di Rabobank.

“Mereka tidak perlu melakukan modifikasi yang paling efektif,” kata Bailey.

READ  Andrei Karpathi, pemimpin Tesla dalam kecerdasan buatan, telah mengumumkan bahwa dia akan meninggalkan perusahaan

Untuk beberapa restoran, ekonomi pengiriman tidak sesuai. Penyedia layanan pihak ketiga mengenakan biaya hingga 30%. Restoran, khususnya restoran independen, sudah memiliki margin yang ketat. Bagi sebagian orang, biaya pengiriman dapat berarti bekerja di tempat yang buruk.

Langkah-langkah tertentu telah diambil untuk membantu membuat pengiriman lebih murah untuk restoran. Kota-kota membatasi biaya dengan tarif yang lebih rendah. Penyedia pihak ketiga juga mulai menawarkan harga yang lebih rendah untuk layanan terbatas, memungkinkan restoran untuk memilih layanan yang terjangkau, meskipun kurang komprehensif. Beberapa restoran dapat menegosiasikan harga langsung yang lebih rendah. Lainnya membebankan biaya kepada konsumen.
Masalah lain dengan pengiriman outsourcing adalah ketika kondisi di luar kendali restoran salah, biayanya bisa naik. Starbucks (SBUX) CEO Kevin Johnson memandu analis melalui skenario baru-baru ini yang menaikkan biaya rantai kopi selama panggilan Februari.

“Penyedia pengiriman pihak ketiga kami kekurangan staf dengan Omicron, yang memengaruhi kemampuan mereka untuk memenuhi sebagian kebutuhan distribusi kami,” katanya. “Ini mengharuskan kami untuk meningkatkan penggunaan solusi pengiriman alternatif yang jauh lebih mahal untuk memenuhi permintaan pelanggan yang kuat,” tambahnya. Pada akhirnya, gangguan berarti “peningkatan cepat” dalam biaya.

Merek Virtual

Salah satu cara untuk mengatasi tantangan pengiriman adalah dengan memisahkan layanan dari operasi restoran normal, terutama menggunakannya untuk menarik pelanggan baru. Ini sangat penting untuk merek makan kasual seperti Applebee’s dan Chili’s, yang dirancang untuk melayani pengunjung terutama di restoran mereka.

Pandemi telah mendorong ini dan rantai lainnya untuk menempatkan konsep hanya online yang disesuaikan untuk pengiriman.

Applebee diluncurkan sayap kosmikYang menyajikan sayap ayam dengan rasa chito. Brinker Internasional (Makan)pemilik Chili’s dan Maggiano’s Little Italy, memiliki dua merek virtual sampai sekarang: Just Wings dan Maggiano’s Italian Classics.

Merek khusus online memungkinkan restoran untuk mempromosikan produk yang cocok untuk pengiriman, seperti sandwich dan sayap, membantu mengubah layanan dari beban menjadi keunggulan kompetitif.

READ  Saham Netflix turun lebih dari 35% setelah operator kehilangan lebih dari 200.000 pelanggan | Netflix

Merek-merek virtual ini “menawarkan beberapa peluang yang benar-benar unik untuk dijelajahi … perkotaan yang berpusat pada pengiriman dan prototipe yang lebih kecil,” kata CEO Brinker Wayman Roberts selama panggilan analis pada bulan Februari.

Untuk restoran cepat saji kasual dan makanan cepat saji, yang sudah dirancang untuk membuat orang keluar rumah dengan cepat, rute terbaik mungkin melalui insentif drive-through dan pengiriman ekspres.

Berkendara lebih baik dan lebih mudah diambil

Restoran seperti Burger King berinvestasi di lebih banyak mobil.

Saat kebiasaan pelanggan berubah, restoran memikirkan kembali skema mereka. Bagi banyak orang, itu berarti lebih banyak mengemudi.

string dari Taco Bell ke raja burger Mereka menambahkan jalur lalu lintas ke restoran. Lebih banyak jalur dapat membantu dengan pengambilan cepat – dan drive-thru cepat pada akhirnya dapat menjadi pilihan yang lebih menarik bagi konsumen daripada pengiriman.
chipotle (CMG)misalnya, berencana untuk Buka kunci sekitar 4000 situs web tambahan di Amerika Utara. Sebagian besar akan memiliki Chipotlanes, yang merupakan drive mobil khusus untuk pelanggan yang memesan secara digital.

Apa yang kami lihat dengan Chipotlane [is]CEO perusahaan, Brian Nicholl, mengatakan kepada CNN Business dalam sebuah wawancara baru-baru ini sebelum lokasi ke-3000 rantai dibuka. “Dari segi ekonomi, transaksi margin terbaik bagi kami adalah untuk masa depan, setelah itu pelanggan masuk.”

Jika rantai tidak dapat meyakinkan pelanggan untuk menggunakan metode checkout kilat, mereka mungkin mencoba sesuatu yang lain, seperti hadiah kecil untuk melewatkan pengiriman.

akhir bulan lalu, domino (DPZ) Menawarkan kesepakatan: Ambil pizza Anda sendiri, kata perusahaan itu, dan Dapatkan kredit $3 untuk pesanan Anda berikutnya. Awal tahun ini, rantai tersebut juga berjanji untuk menyajikan pizza kepada pelanggan dalam waktu kurang dari dua menit — tetapi hanya jika pelanggan yang sama berkendara ke Domino’s dan berhenti di tempat yang tepat.

Jika semuanya gagal, perusahaan mungkin melihat pengiriman secara alami menurun karena harga layanan naik.

READ  Kecelakaan Bitcoin menghancurkan Coinbase. Stok turun lagi

harga lebih tinggi

Untuk membuat pengiriman lebih menguntungkan, perusahaan membuatnya lebih mahal.

Di banyak restoran, kata Paulak, “harga menu untuk pengiriman lebih tinggi daripada harga… ketika seseorang pergi ke restoran.”

Mengapa & # 39;  Anda akan melihat lebih banyak warna merah & # 39;  batalkan & # 39;  Label harga di Walmart
Ini pasti terjadi di chipotle (CMG). “Kenyataannya adalah bahwa saluran tersebut dikenakan biaya tambahan,” kata Nicholl selama panggilan telepon baru-baru ini dengan seorang analis. “Apa yang kami lihat adalah bahwa orang-orang menyadari itu dan bersedia menerimanya pada kesempatan itu.”

Perusahaan menaikkan harga untuk segala hal mulai dari item menu hingga barang konsumsi dan mengatakan bahwa untuk saat ini, pelanggan masih terjebak. Tapi ini tidak akan bertahan selamanya.

“Lebih mudah untuk melakukan penetapan harga di lingkungan stimulus di mana semua orang naik,” kata CEO Coca-Cola James Quincey. Dia mengatakan selama panggilan analis baru-baru ini. “Ini lebih sulit ketika ada tekanan nyata pada pendapatan.” Coca Cola (KO) Ini menaikkan harga tahun lalu, dan mungkin melakukannya lagi tahun ini jika perlu.
Bahayanya adalah dengan Inflasi meningkatPelanggan dapat mengenakan harga yang lebih tinggi, termasuk tarif pengiriman. ‘Konsumen bersedia membayar untuk itu [delivery] Sekarang, Pollack berkata, “Pada titik tertentu, akan ada beberapa kehancuran itu.”