Juni 19, 2024

Bejagadget

Ikuti perkembangan terkini Indonesia di lapangan dengan berita berbasis fakta Beja Gadget, cuplikan video eksklusif, foto, dan peta yang diperbarui.

80% dari MBTA Blue Line tunduk pada pembatasan kecepatan, kata MBTA

80% dari MBTA Blue Line tunduk pada pembatasan kecepatan, kata MBTA

MBTA mengumumkan pada hari Jumat bahwa mereka mengharapkan untuk mengakhiri pembatasan kecepatan global pada semua jalur troli dan kereta bawah tanah pada akhir minggu ini, tetapi mengakui bahwa larangan tersebut akan tetap berlaku. Menurut MBTA, kendala kecepatan blok adalah perpanjangan dari jalur “yang mungkin mencakup banyak kelemahan yang perlu diselidiki atau dikurangi karena setiap kelemahan divalidasi dan diperbaiki,” kata manajer umum sementara MBTA Jeff Gonville pada konferensi pers Jumat sore. “Kami mengambil pendekatan konservatif saat kami terus menangani masalah ini,” kata Gonville. “MBTA telah mencabut pembatasan kecepatan global di Jalur Matapan, dan saya optimis bahwa kami akan berada dalam posisi untuk mencabut pembatasan kecepatan global di Zona Hijau saat layanan dimulai,” kata Gonville. MBTA menyediakan serangkaian diagram lingkaran yang menunjukkan batasan kecepatan dari sisa massa yang akan tetap ada. The Blue Line, dengan layanan dari pusat kota Boston ke Wonderland Station di River, memiliki persentase rute terbesar yang harus mengurangi kecepatan, sebesar 80%. Laporan Batas Kecepatan Bulanan MBTA, dirilis pada akhir Februari sebelum langkah-langkah batas kecepatan global diperkenalkan oleh agen transit, menempatkan jumlah rute Jalur Biru yang dibatasi kecepatan sebesar 1,6%. Laporan bulan Januari menempatkan jalur yang dibatasi kecepatan di jalur 0%. Seorang juru bicara MBTA mengatakan pada hari Jumat bahwa pembatasan ditambahkan “sebagai bagian dari proses validasi dan validasi data penyaringan yang sedang berlangsung yang dikumpulkan selama survei jalur teknik sebelumnya.” “Penumpang harus terus merencanakan rute kemajuan yang lebih panjang dan waktu tempuh tambahan di seluruh sistem. Beberapa pembatasan kecepatan ini akan memerlukan tindakan korektif dan akan memakan waktu lebih lama daripada yang lain untuk diselesaikan dan dicabut,” kata Gonville. “Kami secara aktif mengerjakannya sekarang dan mengerjakan rencana itu.” Setelah pembatasan kecepatan end-to-end di Jalur Hijau dicabut, sekitar 16 persen dari jalur tersebut akan dikenakan zona lambat, menurut data MBTA yang diberikan pada hari Jumat. . Zona lambat mencakup 22 persen dari garis Matapan T mengatakan Jumat bahwa 24 persen dari garis merah dan 22 persen dari garis oranye tetap berada di bawah zona lambat, dengan total tarif 31,9 persen yang tidak bergerak selama minggu kerja MBTA belum mengajukan Rincian apa pun tentang di mana pelambatan yang baru diberlakukan, dan MBTA mengatakan akan mengungkap dasbor yang lebih dinamis yang memberi pengendara informasi lebih real-time tentang pembatasan kecepatan. Jonneville mengatakan dasbor akan diresmikan pada rapat dewan MBTA minggu depan. Zona lambat wajib yang luas, diumumkan dan dipesan Kamis malam lalu setelah pejabat MBTA memutuskan bahwa mereka tidak memiliki dokumentasi yang memadai untuk membuktikan bahwa mereka telah memperbaiki cacat jejak yang teridentifikasi sebelumnya, terus menunggangi pengendara sadel dengan perjalanan yang lambat, kurang dapat diandalkan, dan lebih ramai. Administrasi Utilitas Publik, yang berfungsi sebagai badan pemerintah yang bertanggung jawab untuk memantau keselamatan MBTA, memeriksa bagian jalur Jalur Merah pada hari Senin, 6 Maret dan mencatat kekhawatiran tentang kualitas jalur tersebut. Pada Selasa, 7 Maret, Direktur Keselamatan Transportasi DPU Kereta Api Robert Hanson mengirimkan enam surat kepada pejabat MBTA yang memerintahkan tindakan korektif. Pada hari Kamis, 9 Maret, MBTA menerapkan pelambatan di seluruh sistem, kemudian mengganti batas kecepatan global dengan tambalan yang tidak jelas pada garis merah, biru, dan oranye keesokan paginya. Dia menghubungi manajemen MBTA tentang pembatasan kecepatan dan menginstruksikan mereka untuk melakukan inspeksi trek secepat dan seaman mungkin sambil terus memberi informasi kepada publik. “Kami sedang dalam tahap akhir pencarian kami untuk manajer umum MBTA dan akan segera membagikan lebih banyak lagi,” Carissa Hand, juru bicara gubernur, mengatakan dalam sebuah pernyataan tertulis. Informasi dari Kantor Berita Gedung Negara digunakan dalam laporan ini.

READ  Target Black Friday Sale: Beli 2, dapatkan 1 buku, film gratis, dan lainnya

MBTA mengumumkan pada hari Jumat bahwa mereka mengharapkan untuk mengakhiri pembatasan kecepatan global pada semua jalur troli dan kereta bawah tanah pada akhir minggu ini, tetapi mengakui bahwa larangan tersebut akan tetap berlaku.

Menurut MBTA, kendala kecepatan blok adalah perpanjangan dari jalur “yang mungkin mencakup banyak kelemahan yang perlu diselidiki atau dikurangi karena setiap kelemahan divalidasi dan diperbaiki,” kata manajer umum sementara MBTA Jeff Gonville pada konferensi pers Jumat sore.

“Kami mengambil pendekatan konservatif saat kami terus menangani masalah ini,” kata Gonville.

“MBTA telah mencabut pembatasan kecepatan global di Jalur Matapan, dan saya optimis akan hal itu [Saturday]”Kami akan mencabut pembatasan kecepatan global di Zona Hijau saat layanan dimulai,” kata Gonville.

MBTA menyediakan serangkaian diagram lingkaran yang menunjukkan batasan kecepatan dari sisa massa yang akan tetap ada.

The Blue Line, dengan layanan dari pusat kota Boston ke Wonderland Station di River, memiliki proporsi terbesar dari rute yang harus dikurangi kecepatannya, sebesar 80%.

milik MBTA Laporan Batas Kecepatan Bulanan, dirilis pada akhir Februari Sebelum tindakan pembatasan kecepatan global diberlakukan oleh agen transit, tetapkan jumlah rute Jalur Biru yang dibatasi kecepatan sebesar 1,6%. Laporan Januari menempatkan jalur yang dibatasi kecepatan di jalur 0%.

Seorang juru bicara MBTA mengatakan pada hari Jumat bahwa pembatasan ditambahkan “sebagai bagian dari proses yang sedang berlangsung untuk memvalidasi dan memvalidasi data inspeksi yang dikumpulkan selama survei jalur teknik sebelumnya.”

“Para komuter harus terus merencanakan jarak yang lebih jauh dan waktu tempuh tambahan di seluruh sistem,” kata Gonville.

“Beberapa pembatasan kecepatan ini akan membutuhkan tindakan korektif dan akan memakan waktu lebih lama daripada yang lain untuk diselesaikan dan dicabut,” kata Gonville. “Kami secara aktif mengerjakannya sekarang dan mengerjakan rencana itu.”

READ  Penerbangan dibatalkan selama akhir pekan Memorial Day menawarkan wisatawan mengintip ke masa depan: NPR

Setelah pembatasan kecepatan end-to-end di Jalur Hijau dicabut, sekitar 16 persen dari jalur tersebut akan dikenakan zona lambat, menurut data MBTA yang diberikan pada hari Jumat. Zona lambat mencakup 22 persen jalur Matapan.

T mengatakan pada hari Jumat bahwa 24 persen dari garis merah dan 22 persen dari garis oranye tetap berada di bawah zona lambat, dengan total 31,9 persen yang tidak bergerak selama minggu kerja.

MBTA tidak memberikan perincian tentang di mana pelambatan yang baru diberlakukan itu.

MBTA mengatakan pihaknya bermaksud untuk mengungkap dasbor yang lebih dinamis yang memberikan informasi lebih real-time kepada pengendara tentang pembatasan kecepatan. Gonville mengatakan dasbor akan diresmikan pada rapat dewan MBTA minggu depan.

Zona lambat wajib yang luas, diumumkan dan dipesan Kamis malam lalu setelah pejabat MBTA memutuskan bahwa mereka tidak memiliki dokumentasi yang memadai untuk membuktikan bahwa mereka telah memperbaiki cacat jejak yang teridentifikasi sebelumnya, terus menunggangi pengendara sadel dengan perjalanan yang lambat, kurang dapat diandalkan, dan lebih ramai.

Administrasi Utilitas Publik, yang berfungsi sebagai badan pemerintah yang bertanggung jawab untuk memantau keselamatan MBTA, memeriksa bagian jalur Jalur Merah pada hari Senin, 6 Maret dan mencatat kekhawatiran tentang kualitas jalur tersebut. Pada Selasa, 7 Maret, Direktur Keselamatan Transportasi DPU Kereta Api Robert Hanson mengirimkan enam surat kepada pejabat MBTA yang memerintahkan tindakan korektif. Pada hari Kamis, 9 Maret, MBTA menerapkan pelambatan di seluruh sistem, kemudian mengganti batas kecepatan global dengan campuran samar yang ditetapkan pada garis merah, biru, dan oranye keesokan paginya.

Dalam sebuah pernyataan kepada WCVB, Kantor Gubernur Massachusetts mengatakan Gubernur Maura Healy telah menghubungi manajemen MBTA tentang pembatasan kecepatan dan telah menginstruksikan mereka untuk melakukan inspeksi lintasan secepat dan seaman mungkin sambil terus memberi informasi kepada publik.

READ  Crypto Hedge Fund File Tiga Panah Untuk Kebangkrutan

“Kami sedang dalam tahap akhir pencarian kami untuk manajer umum MBTA dan akan segera membagikan lebih banyak lagi,” Carissa Hand, juru bicara gubernur, mengatakan dalam sebuah pernyataan tertulis.

Informasi dari Kantor Berita Gedung Negara digunakan dalam laporan ini.