/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25432052/installer.png)
Ford Motor Co. pada hari Senin menghentikan pembangunan proyek pabrik baterai kendaraan listrik senilai $3,5 miliar di Marshall County di tengah perselisihan selama berbulan-bulan dengan penduduk lokal dan Partai Republik di Kongres mengenai penggunaan teknologi Tiongkok dan pemogokan industri otomotif di minggu kedua.
“Kami telah menghentikan sementara pekerjaan dan akan membatasi belanja konstruksi di Marshall sampai kami yakin dapat mengoperasikan pabrik secara kompetitif,” kata juru bicara Ford TR Reed kepada Detroit News, Senin.
Reed mengatakan “sejumlah pertimbangan” berperan dalam keputusan bisnis perusahaan tersebut, namun dia tidak mengatakan apakah pemogokan United Auto Workers yang sedang berlangsung di Ford dan pesaingnya di kota lain merupakan faktor dalam keputusan tersebut.
“Kami belum membuat keputusan akhir mengenai investasi di sana,” kata Reid tentang situs Marshall.
Reed mengatakan jeda konstruksi mulai berlaku Senin.
Keputusan tersebut diumumkan pada malam perjalanan Presiden Joe Biden ke Michigan pada hari Selasa untuk menggalang aksi mogok pekerja UAW, yang meninggalkan pekerjaan mereka di pabrik perakitan Ford Michigan di Wayne. Pada hari Rabu, mantan Presiden Donald Trump berencana mengadakan acara bergaya balai kota di Macomb County untuk menarik para pekerja otomotif yang pekerjaannya menurutnya berisiko dalam peralihan ke kendaraan listrik.
Pabrik baterai Ford di Marshall adalah salah satu dari empat proyek utama di mana anggota parlemen negara bagian dan Gubernur Gretchen Whitmer, pada tahun 2021, membangun program insentif penciptaan lapangan kerja terbaru di negara bagian tersebut, Strategic Outreach and Attraction Reserve (SOAR). Program insentif pembayar pajak dibuat setelah Michigan kehilangan investasi besar-besaran sebesar $11,4 miliar dari Ford dan mitra baterai yang memproduksi kendaraan listrik dan baterai di dua lokasi berbeda di Tennessee dan Kentucky.
Kantor Whitmer mengatakan dalam sebuah pernyataan hari Senin bahwa gubernur berkomitmen untuk menjadikan Michigan “rumah bagi pembuat mobil kelas dunia yang kendaraan ikoniknya diproduksi oleh pekerja otomotif terbaik di dunia.”
“Ford sudah jelas bahwa ini adalah jeda sementara, dan kami berharap negosiasi antara Big 3 dan UAW berhasil sehingga warga Michigan dapat kembali bekerja melakukan yang terbaik,” kata juru bicara Whitmer Bobby Leddy.
Pada hari Senin, Pemimpin Partai Republik di DPR Matt Hall mengkritik hilangnya perjanjian tersebut. Anggota Partai Republik Kabupaten Kalamazoo, yang sebelumnya mewakili distrik Marshall di Kabupaten Calhoun, menyerukan pembuatan program SOAR tetapi kemudian menolak pendanaan untuk proyek Ford, dengan alasan bahwa negara bagian seharusnya mendapatkan kesepakatan yang lebih baik.
“Setelah gagal mendapatkan kesepakatan Ford penting lainnya, Gubernur Whitmer meninggalkan toko tersebut untuk membawa Ford ke Marshall,” kata Hall dalam sebuah pernyataan. Insentif pajak masih kurang.”
lagi:Pemogokan UAW hari ke-11: Pemasok mobil Wixom memperingatkan kemungkinan PHK
Tempat parkir baterai seluas 2,5 juta kaki persegi akan dikelola oleh anak perusahaan Ford yang sepenuhnya dimiliki bernama “Blue Oval Battery Park Michigan”. Pabrik ini akan mempekerjakan 2.500 orang dengan upah berkisar antara $20 hingga $50 per jam.
Ford berencana melisensikan teknologi baterai dari Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. Perusahaan ini berbasis di Tiongkok, atau CATL – produsen baterai LFP terkemuka di dunia – namun CATL tidak akan menerima insentif pajak dari pemerintah, kata pejabat Ford kepada anggota parlemen.
Proyek ini mendapat tentangan dari masyarakat, yang menentang negosiasi di balik layar yang menyegel kesepakatan, mempertanyakan penggunaan lahan pertanian oleh proyek tersebut dan menyatakan keprihatinan tentang hubungan Ford dengan CATL untuk produksi teknologi baterai. di pabrik. Warga Marshall sejauh ini tidak berhasil menggagalkan proyek tersebut di pengadilan.
Beberapa pemimpin Kongres dari Partai Republik sangat kritis terhadap proyek tersebut dan meminta CEO Ford Jim Farley pada bulan Juli untuk memberikan salinan perjanjian lisensi dan komunikasi antara Ford dan CATL, serta komunikasi antara Ford dan pemerintahan Biden. Saingan Ford, Tesla Inc., mengimpor. dan Honda Motor Corp., baterai litium besi fosfat CATL dari Tiongkok.
Seorang anggota kongres Partai Republik di Michigan menyambut baik keputusan Ford untuk menghentikan Proyek Marshall, mengklaim bahwa penggunaan teknologi CATL akan membantu rezim komunis di Tiongkok.
“Meskipun saya mendukung keputusan Ford untuk menangguhkan Project Marshall, Presiden Biden harus mengakhiri kebijakan knalpotnya dan memberikan kebebasan kepada produsen mobil Amerika dan karyawannya untuk berinovasi dan menciptakan teknologi otomotif masa depan,” kata Perwakilan AS John Moolenaar. -Kaledonia. “Saat ini, kebijakan Biden memaksa perusahaan otomotif Amerika untuk lebih bergantung pada Partai Komunis Tiongkok dan material kendaraan listrik yang dikuasai Tiongkok,” tambahnya.
Kesepakatan
Produsen mobil yang berbasis di Dearborn mengumumkan pada 13 Februari bahwa mereka berencana untuk berinvestasi sekitar $3,5 miliar di kompleks baterai kendaraan listrik di Marshall. Sebagai bagian dari kesepakatan tersebut, Ford menerima sekitar $210 juta dalam bentuk insentif pajak langsung serta pengurangan pajak properti selama 15 tahun senilai sekitar $775 juta selama periode kredit pajak.
Hampir $750 juta juga telah dialokasikan untuk persiapan lokasi di lokasi tersebut, dengan $299 juta dialokasikan ke Marshall Area Economic Development Alliance dan alokasi $330 juta dibayarkan ke anggaran Departemen Transportasi Michigan untuk memperluas koneksi jalan raya dan jalan raya ke wilayah yang diasumsikan. Pergerakan truk di pabrik Ford. $120 juta lainnya diarahkan ke MAEDA awal bulan ini melalui SOAR Fund.
lagi:Betapa sebuah kota kuno di Michigan sedang terhimpit oleh ledakan baterai
Aliansi Pengembangan Ekonomi Wilayah Marshall telah memikul tanggung jawab untuk mempersiapkan lokasi lahan pertanian yang luas di sebelah barat Marshall untuk kompleks manufaktur baterai.
Pejabat negara menekankan bahwa persiapan lokasi Marshall di sana – yang dibayar dengan hampir $420 juta uang pajak yang dialokasikan untuk kelompok tersebut sejak awal tahun – terpisah dari pembangunan pabrik baterai kendaraan listrik Ford.
CEO MEDC Quentin Messer mengatakan pada bulan Februari bahwa pekerjaan persiapan lokasi harus diselesaikan untuk pengembangan apa pun, namun rencana Ford untuk lokasi tersebut mempercepat pekerjaan tersebut.
Badan Pembangunan Ekonomi negara bagian mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Senin bahwa mereka “tetap berada pada jalur” untuk menjadikan Marshall “pemimpin global dalam mobilitas dan manufaktur yang sangat maju.”
Aliansi Pengembangan Ekonomi Area Marshall tidak menjawab pertanyaan pada hari Senin tentang apakah pekerjaan persiapan untuk lokasi tersebut akan dilanjutkan selama waktu henti Ford. Uang yang diterima lembaga tersebut seharusnya tidak bergantung pada proyek Ford. Raksasa konstruksi yang berbasis di Detroit, Walbridge, memiliki kontrak senilai $178 juta dengan MAEDA untuk membangun infrastruktur lokasi tersebut agar siap membangun pabrik baterai.
Jim Dorian, CEO Marshall Economic Development Agency, mengatakan pada hari Senin bahwa dia mengetahui pensiunnya Ford dan tetap yakin dengan “potensi luar biasa” dari proyek tersebut.
“Kami berharap negosiasi saat ini antara Ford dan UAW akan berakhir dengan cara yang saling menguntungkan, dan kami tetap yakin bahwa proyek ini akan berjalan sesuai rencana setelah negosiasi selesai,” kata Dorian dalam sebuah pernyataan.
Ketentuan perjanjian
Ketika dewan Michigan Strategic Fund memberikan persetujuan akhir atas insentif sebesar $210 juta untuk Ford, mereka melakukannya berdasarkan “term sheet” yang mengatur bagaimana dan kapan Ford menerima pembayaran subsidi pembayar pajak.
Tidak jelas apakah persyaratan ini tetap tidak berubah dalam kontrak akhir yang ditandatangani negara dengan Ford atau apakah Ford memenuhi salah satu kriteria yang menyebabkan pencairan uang stimulus. MEDC tidak menjawab pertanyaan pada hari Senin tentang persyaratan pencairan Ford atau berapa banyak uang insentif yang telah dibayarkan kepada produsen mobil tersebut.
Term sheet yang disetujui oleh Dewan Direksi Dana Strategis Michigan menetapkan batas waktu penyelesaian yang komprehensif pada tanggal 31 Maret 2027, sekaligus menetapkan sejumlah pencapaian yang harus dipenuhi Ford dalam jangka waktu tersebut agar dapat mulai menerima insentif. Patokan terdekat dijadwalkan pada 30 Juni.
lagi:Whitmer yang ditunjuk mendapatkan rejeki nomplok bagi bisnis dengan strategi pekerjaan gubernur
Ford diperkirakan akan memiliki “lokasi yang siap” dari Marshall Area Economic Development Alliance pada tanggal 30 Juni tahun ini, yang akan mencairkan hingga $105 juta, atau setengah dari dana insentif, berdasarkan pembayaran kembali, menurut term sheet.
Berdasarkan ketentuan yang sama, Ford memperkirakan akan memiliki ruang tambahan yang siap dibangun pada tanggal 2 Oktober – seminggu dari hari ini – untuk proyek tersebut, dan mengeluarkan paruh kedua dana tersebut dengan dasar pembayaran kembali.
Jika Ford gagal memenuhi kewajiban investasi atau pekerjaannya, Ford harus membayar sebagian dari uang stimulus kepada negara dalam waktu 90 hari setelah menerima pemberitahuan penarikan, berdasarkan ketentuan.
Berdasarkan ketentuan tersebut, pemicu pemulihan tertentu akan dipicu jika Ford gagal memenuhi tenggat waktu penyelesaian pada 31 Maret 2027, gagal mendapatkan pekerjaan yang dijanjikan, memindahkan sebagian proyek ke luar negara bagian, atau mengabaikan “aktivitas pengeluaran yang memenuhi syarat” di lokasi untuk mendapatkan lebih banyak uang. 120 hari.
“Penyelenggara amatir. Penginjil bir Wannabe. Penggemar web umum. Ninja internet bersertifikat. Pembaca yang rajin.”
More Stories
Yellen menyarankan kehati-hatian terhadap intervensi mata uang setelah yen menguat
Polygon zkEVM mencatat 11 juta transaksi, namun ada masalah
Warren Buffett mengatakan Greg Appel akan membuat keputusan investasi di Berkshire Hathaway setelah kepergiannya