Hyundai Motor memperluas bisnisnya di Indonesia dengan EV-nya

Hyundai Motor secara bertahap memperluas kehadirannya di Indonesia, menargetkan pasar Asia Tenggara, yang sebagian besar didominasi oleh segelintir produsen mobil Jepang.

Kendaraan listrik (EV) dapat memberikan dorongan yang dibutuhkan perusahaan untuk memasuki pasar yang jenuh.

Produsen mobil Korea itu mengatakan pada 1 Mei bahwa mereka menerima 1.587 pesanan Ioniq 5 di Indonesia dari 22 hingga 27 April. Ini akan menggandakan penjualan semua kendaraan listrik di negara itu pada tahun 2021, di mana hanya 693 unit yang terjual. Menurut data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia.

Hyundai Motor pertama kali meluncurkan Ionic 5 di Indonesia pada akhir Maret lalu di Indonesia International Motor Show. Harga stiker mulai dari 718 juta rupee ($ 50.000).

Pencapaian Hyundai cukup mencengangkan karena pasar Asia Tenggara secara tradisional dianggap sebagai kubu pembuat mobil Jepang. Menurut Asosiasi Produsen Mobil Korea, merek mobil Jepang memiliki pangsa pasar sebesar 74,3 persen pada akhir 2019 di enam negara ASEAN, antara lain Indonesia, Thailand, Malaysia, dan Singapura.

Di Indonesia sendiri, lima produsen mobil Jepang – Toyota, Mitsubishi Motors, Suzuki Motor, Isuzu Motors dan Honda – menguasai hampir 94 persen saham tahun lalu.

Tetapi hal-hal berbeda dalam hal pasar EV. Sebanyak 605 Ioniq 5s dan SUV Kona dijual di Indonesia tahun lalu, yang merupakan 87 persen dari pasar kendaraan listrik semua negara.

Meskipun EV menyumbang kurang dari 0,1 persen dari total penjualan mobil di negara itu, Hyundai Motor berharap kesadaran yang tumbuh akan membantu meningkatkan penjualan mesin pembakaran juga.

Model Creta Hyundai Motor diparkir di depan pabrik pembuat mobil Korea di Pekasi, Indonesia pada 13 Januari. [YONHAP]

READ  China CNGR memperluas investasi nikel di Indonesia untuk memenuhi permintaan EV

Hyundai menjual 1.440 SUV Creta bertenaga bensin di Indonesia pada bulan Maret saja, mengalahkan SUV HR-V Honda. HR-Vs telah lama menjadi kendaraan No. 1 dalam penjualan SUV mid-size di Indonesia.

Hyundai menyelesaikan pabrik manufaktur senilai $ 1,55 miliar di Pekasi, Jawa Barat, Indonesia pada bulan April – produsen mobil Korea pertama yang menanam di kawasan ASEAN. Dibangun di atas lahan seluas 777.000 meter persegi (8,4 juta kaki persegi), pabrik tersebut akan memiliki kapasitas produksi 150.000 unit pada akhir tahun. Hyundai berencana untuk memperluas kapasitas menjadi 250.000.

Hyundai Ioniq 5s, Creta SUV dan Santa Fe SUV akan diproduksi di pabrik baru dan dikirim ke negara-negara Asia Tenggara seperti Vietnam, Filipina dan Thailand. Ekspor tersebut akan dipotong pajak karena Perjanjian Kawasan Perdagangan Bebas ASEAN.

“Indonesia merupakan negara yang sejak lama masuknya produsen mobil Jepang dan mendominasi selama beberapa dekade, sehingga sangat sulit bagi kami untuk memasuki pasar tersebut,” kata juru bicara Hyundai Motor. “Tapi kami sekarang memiliki pabrik di Indonesia dan akan lebih mudah untuk membuat mobil dan menjualnya segera.”

Pada Juli 2021, Hyundai Motor dan LG Energy Solution, perusahaan patungan 50-50, mendirikan pabrik baterai 65 km (40,4 mil) tenggara ibu kota Jakarta, Kabupaten Karawang, Indonesia. Pabrik tersebut akan menempati lahan seluas 330.000 meter persegi dan akan memiliki kapasitas produksi 10 gigawatt-jam atau sekitar 150.000 EV.

Konstruksi diharapkan akan selesai pada paruh pertama tahun 2023, dan operasi akan dimulai pada tahun 2024. Baterai akan dipasok dari pabrik Hyundai di Pekasi.

Indonesia penuh dengan sumber daya alam yang dibutuhkan untuk memproduksi baterai EV, yang akan membantu mengurangi biaya suku cadang Hyundai.

Ini memiliki cadangan nikel terbesar di dunia, sebesar 21 juta ton, 22 persen dari total, menurut data Survei Geologi AS. Perseroan memperkirakan Indonesia akan memproduksi 760.000 ton nikel pada 2020.

“Meskipun Hyundai telah mengalahkan Stellandis dan General Motors untuk menjadi salah satu dari empat pembuat mobil terbesar di dunia, penjualannya di negara-negara ASEAN belum signifikan,” kata Kim Yong-jin, seorang profesor bisnis di Universitas Chokong. “Jika dapat menangkap merek Jepang yang memiliki Bridgehead sebagai Indonesia, itu bisa mendapatkan pijakan yang kuat di pasar Asia Tenggara.”

Oleh Sarah Seal, Moon Hee-sul [[email protected]]